Volkswagen Scirocco: смелый ход
Хотя, с другой стороны, все вполне логично. VW, как известно, давно уже пытается дистанцироваться от имиджа «народной» марки, который сам же себе когда-то успешно создавал. Eos, Touareg W12, Phaeton… Кто скажет, что это – «народные автомобили», пусть кинет в меня камень.
Новый Scirocco вписывается в стратегию смены образа бренда идеально. Другой вопрос: зачем фольксвагеновцам вдруг понадобилось купе? С момента прекращения производства Corrado (последнего купе в истории VW) прошло уже больше 10 лет, и ничего – жили же как-то…
Передняя панель салона почти без изменений позаимствована у Golf GTi |
Скорее всего, руководство VW, как это часто бывает, вдохновилось успехами других немецких производителей в том же сегменте. Mercedes выпустил уже второе поколение двухдверного автомобиля на базе «цешки» и даже выделил его в отдельный класс (CLC). BMW не нарадуется на объем спроса на купе на базе «единички», а партнер VW по концерну (Audi) и вовсе собаку съел на выпуске подобных машин.
Выглядит новый Scirocco эффектно, а в чем-то – даже футуристично. По крайней мере, сочетание грозно «прищуренных», чуть раскосых фар с узкой радиаторной решеткой выглядит, по нынешним временам, нетривиально.
В технической же «начинке» нестандартных решений нет вообще. Собственно, она стандартна по определению: платформа – от Golf GTi, двигатели – от серийных моделей VW.
Все моторы – исключительно турбированные: пара 1.4-литровых (122 и 160 л. с.), 2.0-литровый мощностью 200 л. с., плюс 140-сильный турбодизель. 160-сильный бензиновый двигатель будет агрегатироваться с семиступенчатой коробкой передач DSG.
Полноценные задние сиденья вмещают двоих взрослых седоков |
Европейские продажи нового VW Scirocco стартуют уже летом. Цена базовой версии в Германии – 21 750 евро. На других рынках автомобиль начнет продаваться ближе к следующему году.
