Volkswagen T5: Гольф в микроавтобусе

Снаружи - фары и решётка радиатора в том же стиле, в салоне - «всефольксвагеновские» руль, панели аудиосистемы и климат-контроля. И T5 снова хорош. Не лучше и не
хуже прежнего. К слову, то же самое проделали с новым Polo, и весьма успешно - такую стратегию, то есть новый дизайн, назвали DNA.

Под капотом появились новые турбодизельные двигатели, двухлитровые вместо прежних 1,9. Несмотря на один и тот же объём, мощность, в зависимости от модификации, может
составлять 84,102, 140 или даже 180 л.с. Для того, чтобы иметь возможность подобной форсировки, в последняямодификация использует два турбонагнеталеля. По сравнению
с прошлыми моделями мощности двигатели не шибко прибавили, но экологичность улучшились на 10 процентов. А с автоматической коробкой DSG они будут даже экономичнее,
чем прошлые автомобили с механикой.