Серийное производство Chrysler Cirrus (Крайслер Цирус) стартовало в

1995 году. Продажи велись на территории США, Канады, Мексики и Бразилии. На

два года раньше дебютировал Chrysler Concorde.

Технические характеристики Крайслер Цирус не стояли на месте.

Изначально модель оснащалась шестицилиндровым двигателем объёмом 2,5 литра

от компании Mitsubishi, мощность которого составляла 160 л. с. В 1996 году

для Chrysler Cirrus в кузове седан был предложен родной

четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2,4 литра мощностью 150 л.с.

Трансмиссия использовалась 4-ступенчатая, КПП - автоматическая. Передние

тормоза - дисковые вентилируемые, а задние - барабанные.

Автомобиль предлагался в двух комплектациях: стандартной LX и топовой LXi.

В набор последней входили две подушки безопасности, антиблокировочная

тормозная система, электроприводы стекол и зеркал, круиз-контроль и система

климат-контроля. С 1998 года версия LX более не выпускалась.

Еще годом позже Chrysler Cirrus претерпел рестайлинг, получив новую

решетку радиатора и хромированные диски. Модификации Крайслер Цирус

продолжали выходить с двумя вариантами двигателей на выбор.