В Детройте, Мицубиси Моторс продемонстрировала «намек» на следующее поколение своего суперавтомобиля — давно ожидаемый своими поклонниками Lancer Evolution полностью новой конструкции. Prototype X демонстрирует вершину семейства Lancer, простирающуюся от скромной полуторалитровой модели до превосходного суперкара.
Новый Evolution, судя по выставленному прототипу, делает ставку на достижение максимальных рабочих характеристик с помощью новейших технологий автомобилестроения. На Prototype X установлен полностью алюминиевый 2,0-литровый двигатель новой конструкции 4В11 DOHC MIVEC, который в 2008 году установят на Lancer спорт-седан.
Читать дальше »
Метки: Lancer-Prototype-X, Mitsubishi
Второе поколение МИНИ новой генерации наконец проанонсировано и фанаты марки, потирая руки, бродят вокруг салонов, ожидая начала продаж. Что изменилось? Не будут ли ожидания напрасны? Уверены, что — нет.
Внешних отличий совсем немного и это прекрасно. Новое прочтение бессмертного творения Алека Иссигониса, появившееся на рынке в 2001 году, заставило концерн БМВ почти в два раза увеличить запланированные объемы выпуска и пиетет, с которым дизайнеры подходили к обновлению модели, понятен.
Основные изменения — под капотом. Вместо старого крайслеровского мотора, теперь новый — свой. Двигатель очень короткий. Все навесные агрегаты приводятся в действие одним ремнем. Привод распредвалов осуществляется теперь «вечной» цепью. Масляный насос с изменяемой производительностью. Водяная помпа на щадящих режимах работы двигателя вообще отключается. Общая экономия около 2 лошадиных сил.
Читать дальше »
Метки: Cooper-S, MINI
8 января в Детройте на всеобщее обозрение был выставлен Chrysler Nassau Concept, автомобиль, который по своей сути является рафинированным определением того, «каким должен быть Крайслер». Эти слова, принадлежащие Алану Баррингтону, ответственному за работы по дизайну кузова, означают следующее.
Несмотря на то, что автомобиль построен на полноразмерном шасси (колесмная база составляет 3048 мм.), визуально Nassau выглядит гораздо компактнее, чем сопоставимый по размерам Крайслер 300С. Это достигнуто прежде всего короткими свесами и большими 21-дюймовыми колесами. Форма крыши напоминает двухдверное купе, и хотя Chrysler Nassau Concept имеет с каждой стороны по две двери, отсутствие центральных стоек выше подоконной линии и стекла без рамок, безусловно, позволяют причислить этот автомобиль к недавно появившемуся классу четырехдверных купе.
Читать дальше »
Метки: Chrysler, Concept, Nassau
Дебютировавший в июле 2006 года на Британском автошоу кабриолет БМВ М6 уже поступил в продажу.
Под капотом скрывается 5,0-литровый V10 развивающий 507 лошадиных сил и разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, 250 км/ч. При снятии ограничений, стрелка спидометра легко добирается до отметки 320 километров в час.
В комплекте с двигателем устанавливается семискоростная секвентальная механическая коробка передач уже знакомая по БМВ М5 и М6 Coupe. Время срабатывания около 50 миллисекунд.
Читать дальше »
Метки: BMW, Cabriolet, M6
Continental GTC — новый роскошный автомобиль с откидным верхом завершает модельный ряд Continental компании Бентли Моторс, куда вошли очень удачный Continental GT, созданный в 2003 году и Continental Flying Spur (Летящая Шпора) 2005 года.
В отличие от флагманского кабриолета Azure, поражающего роскошью и комфортом, Continental GTC создан для людей, желающих в первую очередь насладиться феноменальными ходовыми качествами автомобилей класса GT.
Новый автомобиль имеет посадочную формулу 2+2, 12-цилиндровй шестилитровый двигатель (560 л. с.), разгоняющий машину до 312 километров в час, ультражесткую конструкцию кузова, пневмоподвеску и полный привод. Салон далек от спартанского аскетизма. Дерево и кожа прекрасного качества предстают во всей красе, как только вы задействуете электрогидравлический механизм управления мягким верхом.
Читать дальше »
Метки: Bentley, Continental
Ауди присвоила имя пятикратного победителя Ле Мана, Audi R8, своему новому спортивному автомобилю. Спустя три года после показа концепткара Audi Le Mans quattro на Парижском автосалоне дебютировала серийная версия среднемоторной спортивной модели Audi R8. Установленный в базе двигатель V8 FSI мощностью 420 лошадиных сил, постоянный полный привод «quattro», пространственная структура алюминиевого кузова формируют достаточные основания для выдающихся ездовых качеств этого автомобиля.
Как первый среднемоторный спортивный автомобиль Audi R8 соединяет опыт Ауди, полученный от многочисленных побед в автоспорте с инновационными проектами и технологиями.
Автомобиль запоминается с первого взгляда. Широкий и низкий, он похож на спринтера, готового к старту. Характерные пропорции машине диктует расположение двигателя — позади кабины. Такое положение — типичная особенность гоночных автомобилей, отражающаяся на их динамике. Распределение веса на R8 — 44 процента на передней оси, 56 процентов — на задней.
Читать дальше »
Метки: Audi, FSI, R8, Женева-2007
Мощность — 500 лошадиных сил, крутящий момент — 1000 Н/м. Таковы основные показатели обнародованного Ауди двигателя, устанавливающего новые стандарты в дизельном секторе. Величественный V12 TDI объемом 6,0 литров выдает Audi Q7 всемирный мандат спортивного автомобиля.
Разгон до 100 км/ч за 5,5 секунд, предельная скорость, ограниченная электроникой — 250 км/ч, таковы показатели наследника, созданного в Ингольштадте в 1989 году первого автомобиля с двигателем TDI.
В прошлом году Ауди продемонстрировал потенциал своих дизельных двигателей с помощью спортпрототипа R10. С двигателем TDI V12 мощностью 650 лошадиных сил этот автомобиль блистал на трассах гонок, оставляя позади своих бензиновых конкурентов. Восемь побед, включая триумф в изнурительной 24-часовой гонке в Ле Мане.
Читать дальше »
Метки: Audi, Q7, TDI
Традиции Альфа-Ромео в создании великолепных спортивных автомобилей с открытыми двухместными кузовами восходят к началу 30-х годов прошлого столетия. На гоночное шасси с 8-цилиндровым компрессорным двигателем лучшие кузовщики Италии ставили свои бессмертные творенья. Спайдеры от ателье «Туринг» или «Пининфарина» тех лет ежегодно собирают восхищенные взгляды и овации на конкурсах элегантности, а стоимость этих машин приближается к бесконечности.
С тех пор прошло немало лет, но в производственных программах знаменитой итальянской фирмы всегда присутствовали двухместные открытые машины. Вот и теперь, только что освободившееся место занято новейшим двухместным автомобилем «Spider».
Читать дальше »
Метки: Alfa-Romeo, Pininfarina, Spider
Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360, детище инженеров из Mitsubishi UK и компании Ralliart, после дебюта на Британском Автосалоне стал доступен своим поклонникам.
Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 — дальнейшее развитие FQ-400, созданного в 2004 году. Инженеры из Мицубиси максимально улучшили рабочие характеристики 1997 см3 четырехцилиндрового двигателя (4G63) с двойным турбонаддувом, топливным насосом высокого давления и каталитическим конвертером, который устанавливался на FQ-400. Был полностью перепрограммирован блок управления двигателем и создан автомобиль мощностью 366 лошадиных сил, с крутящим моментом 500 Н/м при 3200 оборотов в минуту.
Читать дальше »
Метки: FQ-360, Lancer-Evolution, Mitsubishi
На 39 Токийском Автосалоне Subaru представила свой новый концептуальный автомобиль. Это — сверхэкологичный гибрид. Название автомобиль получил не очень оригинальное — B5-TPH, буквы означают Turbo Parallel System. Это «параллельный гибрид», в котором электромотор расположен между двигателем и гидротрансформатором трансмиссии. Он берет на себя инициативу при разгоне и при движении в городском цикле, в режимах, когда бензиновый двигатель менее эффективен и сильно загрязняет окружающую среду. Нужно заметить, что бензиновый двигатель у Subaru имеет турбонаддув и это пожалуй основное отличие B5-TPH от других гибридов. Для питания электромотора применяются марганцево-литий-йонные аккумуляторы срок службы которых составляет 15 лет или 240 тыс. км. Батареи заряжаются на 95 % за пять минут!!!
Читать дальше »
Метки: B5-TPH, Subaru
