Ниссан подготовил соперника на рынке кроссоверов для Honda CR-V и Toyota RAV4. В сентябре, желающие приобрести маленький семейный внедорожник смогут посетить представительство Nissan и обратить внимание на мини-Murano под названием Rogue (Жулик). В отличие от мужеподобных Xterra и Pathfinder, новый кроссовер решен в семейном стиле.
Большого разнообразия комплектаций не предвидится. Все Nissan Rogue будут поставляться со 170-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра и бесступенчатым вариатором. Автомобиль может быть либо с передним, либо с полным приводом. На полноприводном варианте по заказу возможна установка подрулевых лепестков переключения передач, имитирующих последовательное переключение передач роботизированной коробки (хотя под капотом стоит все тот же, единственно возможный вариатор).
Читать дальше »
Метки: Nissan, Rogue
Несмотря на то, что компания братьев Мазерати не испытывала больших финансовых затруднений, в 1937 году она была продана семье Орси из Модены. В соответствии с контрактом на продажу компании все братья Мазерати продолжали исполнять свои обязанности в компании в течение 10 лет. После истечения срока действия контракта, они покинули фирму Maserati, основав OSCA.
В наследство своей бывшей компании братья оставили разработанный ими в годы Второй Мировой войны новый полуторалитровый шестицилиндровый двигатель, развивающий мощность 65 лошадиных сил. Именно с этого двигателя и началась новая история фирмы.
Будучи опытным коммерсантом Омер Орси решил использовать этот двигатель не только для установки на гоночные машины, но и для производства спортивных автомобилей с заказными кузовами, имеющими спрос у богатых клиентов.
Читать дальше »
Метки: A6-1500-GT-3C, Berlinetta, Maserati, Pininfarina
В 1932 году Этторе Бугатти решил построить универсальное шасси, на которое можно установить кузов любого типа. Это позволило бы создать совершенный автомобиль и значительно сократить издержки, вызываемые излишне широкой производственной номенклатурой. Руководителем проекта «Type 57» был назначен сын Этторе — Жан, которому к этому времени исполнилось 23 года.
Учитывая, что очень дорогой Type 50 не имел большого успеха на рынке, Жан решает использовать для нового автомобиля двигатель почти вдвое меньшего литража, по конструкции сходный со спортивным мотором Type 59. В результате был сконструирован и построен атмосферный восьмицилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами объемом 3,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. На первых моделях двигатель крепился к раме болтами, добавляя структуре жесткости, но, с вводом в 1936 году второй серии с усиленной конструкцией шасси, двигатель стал крепиться через резиновые опоры.
Читать дальше »
Метки: Bugatti, Type-57C, Van-Vooren-Cabriolet
Образ жизни Луи Деляжа вполне соответствовал тем роскошным автомобилям, которые он производил. И в 1935 году это закономерно привело к банкротству компании.
К счастью, более удачливый конкурент г-на Деляжа — компания Делаэ (Delahaye), в этот момент находилась при деньгах и смогла выкупить активы Деляж (Delage). И хотя бывший хозяин разорившейся фирмы официально расстался с компанией, де-факто, он в течение длительного времени наблюдал за работой и был советником в Делаэ.
Опасение того, что все автомобили будут теперь выпускаться только под маркой Delahaye, не подтвердились, и вскоре был разработан и выпущен новый восьмицилиндровый двигатель Delage, объемом 4,3 литра и мощностью 95 лошадиных сил.
Читать дальше »
Метки: D8-120S, Delage, Delahaye, Pourtout, Pourtout-Aero-Coupe
В спортивном сезоне 1926 года переднеприводные гоночные машины Miller выиграли восемь раз.
Эррет Лоббан Корд, глава автомобильной империи, решающий каким будет автомобиль новой марки «Cord», окончательно остановил свой выбор на переднем приводе. Отсутствие карданного вала позволяло опустить пол кузова очень низко и создать стремительный низкий и очень длинный силуэт автомобиля, что полностью соответствовало моде конца двадцатых. А передовая технология, в виде переднего привода, обещала привлечь в дилерские салоны тех, кто не гнался за модой.
В середине 1927 года работам был дан старт и через пять месяцев пробный образец был готов. Основой служила уникальная рама — без изгиба над задним мостом и с х-образной поперечиной поставленной с целью усиления средней части.
Читать дальше »
Метки: Cord, L-29, Эррет-Лоббан-Корд
На Чикагской автомобильной выставке Volkswagen of America, Inc объявил о возвращении в мотоспорт нового R32. Этот автомобиль еще в 2004 году имел прекрасный прием у публики. Новая версия поступит в салоны дилеров летом 2007 года. Мощность 3,2-литрового V6 составляет 250 лошадиных сил, крутящий момент 320 Н/м. В стандартной комплектации установлена система полного привода (4MOTION), передающая не менее 75% доступного крутящего момента на задние колеса и коробка передач с непосредственным переключением (Direct-Shift Gearbox). До 100 км/ч автомобиль ускоряется за 6,8 секунд.
Читать дальше »
Метки: 4MOTION, Golf, Volkswagen
Для любителей «по-горячее» Motoren Technik Mayer GmbH из Германии предлагает программу доводки хэтчбека особо малого класса. Audi S3 сам по себе является достаточно серьезным конкурентом в своем классе таким известным спортсменам, как VW Golf GTI и R32 или BMW 130i, а с пакетом от МТМ он вырывается далеко вперед, превращаясь в бескомпромиссного гонщика.
Двигатель VW TFSI, установленный на Audi S3, является идеальным объектом для тюнинга. Уже со сборочной линии этот турбомотор выходит с внушительной мощностью в 265 лошадиных сил, а после замены в МТМ моторной электроники, его мощность возрастает до 310 л.с., а крутящий момент — до 400Н/м (в стандартном варианте — 350Н/м). Полная замена системы выпуска увеличивает мощность до 330 л.с. и крутящий момент до 420Н/м. С такими характеристиками двигателя Audi S3 разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды и достигает максимальной скорости 264 км/ч.
Читать дальше »
Метки: Audi, Motoren-Technik-Mayer-GmbH, MTM, S3, TFSI, Женева-2007
2007 Audi RS6 Sedan and Avant
2007 Audi R8 V-10
2008 Audi A5 coupe
2008 Audi S5 coupe
Bertone Roadster Concept
2007 BMW 1 Series 5-дв. и 3-дв.
2007 BMW M3
Chevrolet HHR (Европейская премьера)
2007 Citroën C4 Picasso 5-местн.
Citroën C-Crosser
2007 Daihatsu Cuore (Европейская премьера)
Dodge Demon roadster concept
Diatto Ottovù Zagato
2007 Fiat Bravo
Ford Mondeo
Honda Small Hybrid Sports Concept
Hyundai FD серийная модель
Читать дальше »
Метки: Женева-2007
Основным производителем гоночных автомобилей в тридцатые годы была компания Альфа-Ромео. С 1930 и до 1939 года Альфа-Ромео достигла выдающихся успехов на таких гонках как Милле Милья (Mille Miglia) и 24 часа Ле-Мана. 8C 2900MM (Mille Miglia) внес свой вклад в этот успех, выиграв гонки 1938 года, для которых и был построен.
Не многие автомобили созданные перед Второй мировой войной по своим характеристикам могли сравниться с 8C 2900MM, который настолько опередил свое время, что с успехом участвовал в послевоенных гонках, включая победу К. Биондетти на Милле Милья в 1947 году.
Читать дальше »
Метки: 8C-2900MM-Touring, Alfa-Romeo, Mille-Miglia, Spider
В конце сезона 1951 года Альфа-Ромео официально объявила о выходе из автоспорта. Отдел производства гоночных автомобилей закрыт не был, но использовался для тестирования и доводки экспериментальных шасси и двигателей. Передовые по своей природе, эти проекты могли стать основой для спортивных автомобилей компании, что и произошло в 1952 году, когда Альфа-Ромео и кузовное ателье Туринг обнародовали совместный проект С52, вошедший в историю как один из самых известных проектов 50-х.
За исключением подвески, полученной от Альфа-Ромео 1900, это был совершенно новый автомобиль. Трубчатая, лестничной конструкции рама жестко соединялась с пространственной конструкцией из тонких стальных труб. К этому шасси крепились поперечные рычаги передней подвески и, на цилиндрических пружинах, подвешивалась ведущая задняя ось. Спереди монтировался 2-х литровый двигатель с новым алюминиевым блоком, который с двумя двухкамерными карбюраторами Weber развивал мощность 158 лошадиных сил.
Читать дальше »
Метки: Alfa-Romeo, C52-Dicko-Volante, Spider
