1955 Bentley R-Type Continental Coupe

В 1950 году в головы руководства компании Роллс-Ройс неожиданно пришла мысль о том, что и людям в возрасте не чужды спортивные наклонности. Было принято решение о необходимости выпуска дополнительной спортивной модели Bentley. Машина должна была обладать не только эффектным кузовом, но и высокой приемистостью, улучшенной управляемостью и устойчивостью на дороге при движении с максимальной скоростью.

Возглавить конструкторские работы было поручено Эверндену (H.I.F. Evernden), а проектирование кузова — главному художнику компании — Дж.П. Блетчи. Из-за необходимости использования стандартного шасси, Эвернден не смог в достаточной мере дать волю своей фантазии, однако ему было предоставлено неограниченное право получать дополнительную мощность от стандартного двигателя, разумеется, в пределах, гарантирующих его бесшумность.

При разработке кузова Дж.П. Блетчи опирался не только на свою интуицию, но, главным образом, на результаты опытов в аэродинамической трубе. Прототип двухдверного кузова фастбэк (купе с покатым верхом) изготовила кузовная фирма «H.J. Mulliner», выполнив его из алюминиевых панелей, благодаря чему вес оказался намного ниже, чем у серийных Bentley.

После того как проект был доведен до конца, автомобиль отправили на испытания во Францию, где он показал скорость 205 километров в час, а представители автомобильного клуба Франции официально уведомили изготовителей о том, что они построили «самый быстрый в мире четырехместный серийный автомобиль».

С 1952 по 1955 год было построено 208 автомобилей Bentley R-Type Continental Coupe. Это была превосходная машина: быстрая, безопасная, и бесшумная. Несмотря на то, что Bentley R-Type Continental Coupe был выпущен более 50 лет назад, не многие современные автомобили способны конкурировать с ним по скорости и уровню шума в салоне.