ЛОБОВОЙ УДАР :: Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Панели приборов представляли опасность для коленей и бедер водителя и пассажира. Грудь пассажира получила большую нагрузку и давление, чем грудь водителя.
    БОКОВОЙ УДАР :: Т5 заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте . Тест на боковой удар в столб не проводился, поскольку боковая подушка безопасности для головы водителя и переднего пассажира предоставляется исключительно, как опция.
    БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Дилеры Volkswagen могут по заказу деактивировать переднюю пассажирскую подушку безопасности. Не было достаточно четкой информации, предупреждающей о возможной опасности при установке детского кресла против направления движения на переднем сиденье без предварительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
    СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Ни бампер, ни передняя кромка капота не заработали ни одного балла за защиту ног пешехода. Поверхность капота в результате теста на защиту взрослого и ребенка была оценена как слабая.
    СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ::