Фронтальный тест - 12 (75%)
Боковой тест - 16 (89%)
Безопасность пешеходов - 5 (14%)
Безопасность детей - 39 (80%)
Общая оценка - 31

Общий рейтинг:  
Защита пешеходов:  
Защита детей:  

    EuroNCAP allowed Mazda to re-test with an improved front passenger restraint system.
    ЛОБОВОЙ УДАР :: Из-за того, что в первоначальном краш-тесте возникли проблемы с ремнями безопасности, EuroNCAP позволил провести повторное испытание. Расхождение шва у основания передней стойки и деформация дверного порога говорят о том, что кузов практически исчерпал свой запас прочности – будь авария серьёзнее, то он вряд ли выдержал бы удар. Жёсткие элементы в приборной панели представляли потенциальную угрозу коленям и бёдрам как водителя, так и пассажира.
    БОКОВОЙ УДАР :: Нагрузки каким-то нереальным образом передались вверх по спине манекена, тем самым, сократив травмоопасное воздействие на грудь, за что автомобиль был оштрафован, так как у человека в реальной аварии были бы травмы в области груди.
    БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: В автомобиле предусмотрена возможность отключения пассажирской подушки безопасности для установки детского кресла против направления движения на переднем сиденье. Однако информация о статусе подушки безопасности была немного запутанной. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
    СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ ::
    СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Driver and passenger front airbags; seatbelt pre-tensioners and load-limiters in front seats; side impact airbag; headprotecting curtain airbag;front and rear seat-belt reminder system; ISOFIX anchorages with top-tethers in rear outboard seats; ABS and brake-assist.