Год назад хэтчбек Hyundai i30 набрал 12 баллов за фронтальный краш-тест, недотянув до пятизвездочного норматива всего один балл. Корейцы доработали переднюю панель с учетом замечаний экспертов EuroNCAP — и дополнительный балл позволил машине войти в заветную категорию «отличников» и сравняться с родственным хэтчбеком Kia cee’d. Улучшена и детская безопасность (плюс четыре балла), хотя использовались те же кресла Britax Roemer Baby Safe и Duo Plus, что и год назад. Пешеходам по-прежнему грозит «жесткая» кромка капота — Hyundai i30 заработал только 14 баллов из 36.
    ЛОБОВОЙ УДАР :: Hyundai modified the i30 to improve the protection of the driver's knees and femurs. Dummy readings for that body region were better than those of the earlier car, although points were still lost for structures such as the steering column and ignition barrel which could present a hazard to the upper legs of drivers of different sizes or those sat in different positions. The occupant compartment and driver footwell remained stable during the impact.
    ЗАЩИТА РЕБЕНКА :: The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver about the status of the airbag is not sufficiently clear. The label warning of the dangers of using a rearward facing child restraint without first disabling the airbag was not clear and was visible only when the passenger's sun visor was stowed. The presence of ISOFIX anchorages in the rear seats was not clearly marked.
    ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА :: Protection for the head of a struck child was predominantly fair. However, protection of adults' heads was poor, as was the protection offered by the front edge of the bonnet.

    ЛОБОВОЙ УДАР :: Hyundai i30 не набрал максимальной оценки за фронтальный удар, но в целом автомобиль хорошо защищает пассажиров. Однако, результаты теста показали, что при лобовом столкновении водитель может сильно повредить правое колено, бедро и голень. Пассажир машины практически в безопасности, но его колени также как у водителя могут пострадать от обломков приборной панели.
    ЗАЩИТА РЕБЕНКА :: Безопасность маленьких пассажиров высоко отмечена в Hyundai i30. Минус лишь в том, что не достаточно видимой информации о правилах перевозки детей на переднем сидении. Присутствие креплений ISOFIX не ясно отмечено на кресле.
    ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА :: Высокая защита ног пешеходов обеспечана мягкой кромкой передней части бампера, но капот обладает высокими прочностными характеристиками, которые могут нанести значительный вред голове пострадавшего.