ЛОБОВОЙ УДАР :: Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Защита груди водителя оценена, как слабая, в силу давления, которое было зафиксировано в ходе теста. Структуры передней панели представляли угрозу безопасности для коленей и бедер водителя и переднего пассажира.
    БОКОВОЙ УДАР :: Боковая подушка безопасности отсутствует в комплектации Hyundai i10, поэтому тест на столкновение со столбом не проводился.
    ЗАЩИТА РЕБЕНКА :: Исходя из динамических характеристик манекенов, в краш-тестах Hyundai i10 набрал максимальное количество баллов за защиту трехлетнего ребёнка. Предусмотрена возможность выключения подушки безопасности переднего пассажира с помощью выключателя для установки детского кресла спиной к направлению движения. Вместе с тем, отсутствовала четкая индикация для водителя о статусе подушки безопасности переднего пассажира. Не было также достаточно четкой информации, предупреждающей о возможной опасности при установке детского кресла против направления движения на переднем сиденье без предварительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
    ЗАЩИТА ПЕШЕХОДА :: Бампер получил высшую оценку за защиту ног пешехода, а передняя кромка капота получила оценку «слабо».