Лобовой краш-тест

В переднем столкновении пассажирское отделение оставалось стабильным. Автомобиль заработал максимальное количество баллов за защиту предложенную пассажиру. Руль - единственный жесткий элемент, который представлял риск травмы бедер водителя. В боковом столкновении автомобиль потерял часть балла за защиту грудной клетки. В более жестком испытании бокового столкновения со столбом защита грудной клетки получила чрезвычайно низкую оценку. Защита против травмы шеи от резкого движения также получила очень низкую оценку.

Основываясь на показателях манекена во фронтальном и боковом столкновении, автомобиль заработал максимальное количество баллов за защиту обоих детей. Подушка безопасности с переднего пассажирского сидения может быть отключена, что позволяет использовать детское кресло против направления движения на данном сидении. Однако, информация, представленная водителю относительно состояния подушки безопасности, была недостаточно понятна. Постоянный лейбл предупреждает об угрозе в отношении использования детского кресла против направления движения на переднем пассажирском сидении.

Защита пешехода

Бампер показал преимущественно хорошую защиту ног пешехода, однако жесткие элементы на внешнем краю получили низкую оценку. Передняя часть капота не была столь же высоко оценена и в большинстве мест получила чрезвычайно низкую оценку. В центральной части капота защита головы ребенка была хорошей, однако передняя часть показала себя хуже. В большинстве мест вероятного удара головы взрослого была слабая защита.

История модели и установленное оборудование

Система напоминания о ремнях на водительском и пассажирском сидении входит в стандартную комплектацию. Электронная система устойчивости на некоторых вариациях в некоторых странах по заказу, но для того чтобы отвечать требованиям Euro NCAP и получить оценку данной системы, она должна входить в стандартную комплектацию.