Renault Scenic 1.4 16V 2001 г.в.

Общий обзор

На повторных испытаниях был представлен модифицированный вариант модели Scenic, оборудованной верхним надувным занавесом и отдельной надувной подушкой для защиты груди. Надувные подушки для защиты головы и груди, представленные на первых испытаниях, не справились со своей задачей и не защитили голову водителя. Надувной занавес значительно улучшил защиту головы и, кроме того, он обеспечивает более надежную защиту пассажиров на задних сидениях.

Последствия удара:

Лобовой удар:

Подушки безопасности водителя и пассажира устанавливаются в соответствии со стандартной комплектацией. Передние ремни оборудованы преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Они значительно снизили вероятность травмы груди как водителя, так и переднего пассажира. Тем не менее, защита, предусмотренная под передней панелью перед коленями водителя, оказалась недостаточной, чтобы снизить травмоопасность нижних конечностей. Центральное заднее сидение оборудовано трехточечным инерционным барабанным ремнем, который намного эффективнее простой поясной лямки.

Боковой удар:

За этот вид испытаний Scenic получил максимально возможную оценку. Опасение вызывает лишь тот факт, что хотя амортизационный материал в двери и соответствует положению водителя среднего роста в сидячем положении, он может оказаться бесполезным для водителей большего или меньшего роста.

Столкновение с пешеходом:

К сожалению, хорошая система безопасности пассажиров данного автомобиля является полной противоположностью уровню безопасности автомобиля для пешеходов. Небольшими амортизирующими свойствами обладает только капот, однако бампер и передний край капота отличаются жесткостью и чрезвычайно травмоопасны для пешеходов.

Безопасность пассажиров-детей:

Пассажиры этого автомобиля отлично проинформированы об опасности установки детского кресла с фиксацией спиной вперед напротив подушки безопасности. Отлично выполненные предупредительные таблички предусмотрены на обеих сторонах каждого противосолнечного козырька, однако они могут легко оторваться и потеряться. Предложенные кресла Kiddy разработаны компанией Renault и предполагают перевозку детей спиной по направлению движения. Во время испытаний на лобовой и боковой удар кресло трехлетнего ребенка не обеспечило защиты его головы. Для фиксации кресла полуторагодовалого ребенка используются автомобильные крепления ISOFIX. Кстати, это кресло смогло защитить ребенка, хотя датчики манекена зафиксировали повышенную нагрузку на шею, которая при реальной аварии может стать причиной травмы.

Оснащение автомобиля:

Модель Scenic была впервые представлена в январе 1997 года. Стандартная комплектация автомобиля, разработанная для стран Европейского союза, предусматривает наличие двух фронтальных подушек безопасности, боковых надувных подушек для защиты груди и верхнего надувного занавеса, преднатяжителей и ограничителей нагрузки на передних ремнях безопасности. Крайние сидения заднего ряда также оборудованы ограничителями нагрузки.

Об испытании:

Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP