Citroen C3 Pluriel 1.4 2003 г.в.

Общий обзор

Кузов и механика Pluriel напоминают Citroen С3, который получил оценку 4 звезды в предыдущих тестах EuroNCAP. Как и С3, Pluriel обеспечивает хорошую защиту, как водителю, так и пассажирам. Его кузов хорошо выдержал лобовой удар, претерпев незначительную деформацию. Ремни безопасности снизили нагрузку на грудную клетку манекенов пассажира и водителя. Защита при боковом ударе тоже получила хорошую оценку. Входящие в стандартную комплектацию подушки безопасности для защиты головы уменьшили риск травмы. Система безопасности пассажиров-детей показала не такие хорошие результаты, но уровень защиты пешеходов – выше среднего.

Последствия удара:

Лобовой удар:

Машина тестировалась в наихудших условиях – со снятыми потолочными дугами. Даже при этом кузов хорошо выдерживает удар. Минимально деформировались только стойка лобового стекла и ниша для ног. В результате на грудную клетку пришлась невысокая нагрузка, и ноги манекена водителя были хорошо защищены. Проблема автомобиля, как и других машин класса «мини», - в недостатке места для защиты коленей водителя. Главную опасность в Pluriel представляет рулевая колонка, но вокруг нее нет травмоопасных элементов.

Боковой удар:

В этой части испытаний автомобиль показал хороший результат. Встроенные в сидение подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки оказались эффективными и в «столбовом» тесте. Следует отметить, что этот тип подушек безопасности чувствительнее к положению головы водителя во время столкновения, чем подушки типа «занавес».

Столкновение с пешеходом:

Бампер, передний край капота и некоторые другие точки возможного удара были признаны достаточно травмоопасными, но зоны удара головой обладают эффектом амортизации. Этому способствовует и большое лобовое стекло. Для автомобиля класса «мини» это неплохой результат.

Безопасность пассажиров-детей:

Оба автокресла располагаются лицом по направлению движения. В автомобиле имеется ручной выключатель подушки безопасности переднего пассажирского сидения. На это указывают пиктограммы и таблички с текстом на приборной панели со стороны переднего пассажира. Однако краска со временем может стереться. Кроме того, пиктограммы и таблички не содержат четкого предупреждения об опасности размещения ребенка в кресле спиной по ходу движения при действующей подушке безопасности. При лобовом ударе манекен старшего ребенка испытал высокую нагрузку на грудную клетку, а манекен младшего ребенка – еще и на шею. При боковом ударе оба манекена были хорошо защищены.

Оснащение автомобиля:

Pluriel появился в мае 2003 года. В стандартную комплектацию входят двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности передних сидений, крепления ISOFIX на задних сидениях и система напоминания водителю о непристегнутом ремне.

Об испытании:

Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP