Lancia Ypsilon 1.1 1999 г.в.

Общий обзор

Кузов Ypsilon не выдержал нагрузки, подвергнув водителя риску получить серьезную травму. Поперечная балка, проходящая через торпедо, отсоединилась от стойки лобового стекла, ниша для ног деформировалась. Подушка безопасности плохо защищает голову водителя. При боковом ударе дверь вмялась внутрь за порог, повредив сидение. Водитель при этом может получить травму таза. Ремень безопасности среднего заднего сидения представляет собой простую поясную лямку, которая не защищает от травм живота и позвоночника. Есть претензии к инструкции по пользованию детскими креслами, которые, кроме того, плохо фиксируют ребенка.

Последствия удара:

Лобовой удар:

Поперечная балка, проходящая через переднюю панель, отсоединилась от стойки лобового стекла. Сама стойка при этом лопнула по шву. Рулевое колесо сместилось назад и вверх. Такой удар по груди водителя может привести к травме ребра. Опасность представляют острые края деформированной ниши для ног – они поцарапали «кожу» на коленях манекена. Голова манекена переднего пассажира ударилась о торпедо, хотя удар был несильным.

Боковой удар:

Пострадало основание сидения, и датчики манекена зафиксировали высокую нагрузку на нижнюю часть грудной клетки. Дверь вмялась внутрь через порог. Голова манекена водителя соприкоснулась с подлокотником двери, а его ребра ударились о боковину сидения и край двери. Сломавшийся подлокотник оказал дополнительную нагрузку на живот.

Столкновение с пешеходом:

Наибольший эффект амортизации примерно поровну распределен между зонами соприкосновения головы взрослого пешехода и пешехода-ребенка

Безопасность пассажиров-детей:

При креплении кресла для трехлетнего ребенка используется штатный ремень безопасности. Голова ребенка плохо зафиксирована с боков. При боковом ударе голова манекена ребенка соприкасается с ремнем безопасности. Надписи на сидении со временем могут стереться. Кроме того, при установке кресла их можно попросту не заметить.

Оснащение автомобиля:

В стандартную комплектацию входит подушка безопасности водителя и преднатяжители ремней безопасности.

Об испытании:

Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP