Дебютировавший в 2004 году на Женевском автосалоне Alfa Romeo Visconti, работы ателье Italdesign, по замыслу авторов, должен занять флагманское место в модельном ряду Альфа-Ромео. Архитектура большого двухобъемного седана используется стилистами крайне редко и, в современном автомобильном производстве встречалась в облике Bugatti 112, спроектированным Джуджаро (Giugiaro) в 1993 году.
Основой автомобиля послужила универсальная платформа, разработанная Альфа-Ромео для седана 159, универсала Sportwagon, купе и спайдера. Учитывая особенности флагмана, Джуджаро увеличил колесную базу на 20 мм, доведя ее размер до 2825 мм, что в сумме с передним (1064 мм) и задним (1066 мм) свесами дает общую длину машины 4955 мм. Ширина Alfa Romeo Visconti составляет 1900 мм, а высота — 1474 мм, обеспечивая гармоничный компромисс размеров большого седана.
С начала производства Opel Corsa четвертого поколения в октябре 2006 года в Европе было продано более 320 000 таких автомобилей. И сейчас, в дополнение к запущенному несколько месяцев назад Corsa OPC, готовится к выпуску новый Opel Corsa GSi. С мощным 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом GSI ECOTEC мощностью 150 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту, новая модель занимает место между Corsa Sport 1.7 CDTI (125 л.с.) и бескомпромиссным Corsa OPC (192 л.с.).
Opel Corsa GSi, характеризующийся прекрасной управляемостью, возможностью каждодневного использования и лучшим в классе соотношением цены и качества, расширяет модельный ряд Corsa, доводя количество устанавливаемых двигателей до восьми — пяти бензиновых и трех дизельных, с диапазоном мощности от 60 до 192 лошадиных сил.
Один из самых известных, изобретенных ателье Carrozzeria Castagna, типов кузовов — имперское ландо, в основном строившийся в тридцатые годы на шасси Isotta Fraschini, получил современное «прочтение» в образе Castagna Imperial Landaulet.
Автомобиль, выставленный на Женевском Автомобильном салоне 2006 года, демонстрирует интеллектуальное соединение спортивности и элегантности.
Полноприводное шасси автомобиля имеет изменяемый клиренс и двигатель объемом 4,5 литра с двойным турбонаддувом мощностью около 800 лошадиных сил, предоставляя возможность путешествий по любым дорогам и в любую погоду.
Кузов шестиметрового ландо спроектирован в угловатом ретростиле, являясь чем-то средним между купе и MPV. Многочисленные грани и поверхности дают широкие возможности колористического оформления транспортного средства. Доступ в салон осуществляется через распашные двери без центральной стойки. Подножка, служащая для удобства посадки, появляется автоматически. Высота Castagna Imperial Landaulet, составляющая 163 сантиметра и изменяемый клиренс делают вход и выход очень удобными.
В 1934 году Даймлер-Бенц заменил спортивную модель Mercedes-Benz 380, занимавшую промежуточное положение между шестицилиндровым 290 и флагманским 770 «Grosser», на более мощный 500К. Пятилитровый двигатель нового автомобиля, уже в стандартной комплектации оснащенный компрессором, развивал мощность 100 лошадиных сил, которая кратковременно могла быть увеличена до 160 при включении компрессора посредством полного нажатия на педаль газа. Чугунный восмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz 540К в паре с четырех- или пятискоростной коробкой передач монтировался на массивной раме коробчатого сечения. Передняя и задняя подвески были независимыми, а барабанные тормоза имели гидравлический привод.
Разгон тяжелого автомобиля, весившего больше двух тонн, до ста километров в час занимал более 20 секунд и, через два года после начала производства, руководство концерна приняло решение о замене двигателя на 5,4-литровый с максимальной мощностью при включенном компрессоре 160 л.с. Рост мощности не сильно отразился на максимальной скорости автомобиля (160 км/ч), но позволил устанавливать на шасси бронированные кузова, очень актуальные в условиях приближающейся Второй Мировой войны.
Текущее поколение автомобилей Астон Мартин (Aston Martin), включая DB9 Coupe, DB9 Volante и Vantage, создано на мощной и чрезвычайно гибкой платформе VH. Алюминиевая конструкция этой платформы может быть изменена по длине и ширине, обеспечивая огромное количество компоновочных вариантов.
Одним из таких вариантов, построенных на платформе VH, является концептуальный четырехдверный спортивный седан суперпремиум класса Aston Martin Rapide, вступающий в прямую конкуренцию с Maserati Quattroporte и Porsche Panamera. Автомобиль был впервые показан на Международной Автомобильной выставке в Детройте в 2006 году.
На Женевской Автомобильной выставке 2006 года школа дизайна Espace Sbarro, в ознаменование своего десятилетия, представила ошеломляющий проект концептуального автомобиля Alfa Romeo Diva. В работе французской школы очень удачно объединены современные достижения автомобильной механики и лучшие направления дизайна 60-х. Выставленный на всеобщее обозрение, концепткар не выглядел аутсайдером среди продукции ведущих автопроизводителей.
С первого взгляда в проекте прослеживается стилистическое сходство с бессмертным творением Франко Скальоне (Franco Scaglione) 1967 года — Alfa Romeo Tipo 33 Stradale, послужившим источником вдохновения для молодых дизайнеров. Чрезвычайно интересно выполнена передняя часть автомобиля, объединившая формульный нос с традиционным щитом Альфа-Ромео, а также реплики из далеких 60-х в виде сетчатых прорезей в передних крыльях и больших круглых фонарей стоп-сигналов.
Помимо абсолютно нового дизайна кузова Renault Laguna 2008 года получил перенастроенное шасси с лучшей управляемостью и большим комфортом, достигнутым благодаря измененным характеристикам демпфирования. В автомобиле применена более эффективная звукоизоляция и компрессор высокой производительности в системе кондиционирования воздуха, обеспечивающий быстрое охлаждение салона в жаркую погоду.
Используя свой обширный опыт в области безопасности, Рено обратил большее внимание на характеристики защиты при боковых столкновениях. В Renault Laguna установлены боковые подушки безопасности нового поколения, защищающие не только грудную клетку, но и область таза.
Большое внимание было уделено эргономике рабочего места водителя и отображению информации на приборной панели.
Maserati Birdcage 75th — концептуальный автомобиль, построенный ателье Пининфарина в ознаменование своей 75 годовщины. Проект основывается на великих традициях подготовки опытных образцов итальянских спортивных автомобилей 50-х — 70-х годов, а также воздает должное истории марки Maserati.
История Maserati Birdcage восходит к 1959 году, когда был построен Tipo 60, получивший прозвище «Птичья клетка» из-за структуры, разбитой на треугольники, пространственной рамы, хорошо видимой под огромным лобовым стеклом. Смело бросая вызов эстетическим идеалам, эти машины были настоящими автомобилями мечты из утопического будущего.
