Компания Weineck Engineering из немецкого Бад-Гандерсхайма занимается производством самых быстроходных дорожных (официально разрешенных к использованию на общественных дорогах) автомобилей в мире. В производственной программе 2006 года значится точная копия культового автомобиля AC Cobra — Weineck Cobra 780 Limited Edition.
Новая Cobra от Weineck Engineering на сегодняшний день является самым мощным и самым динамичным дорожным автомобилем в мире не использующим никаких ассистирующих систем цифровой эры, таких как голосовое управление, экстрасенсорное восприятие, ABS и других.
Поворот ключа в замке зажигания на одно деление активизирует, создающий огромное давление, топливный насос, мгновенно отправляющий в карбюраторы автомобиля пол-литра высокооктанового топлива. Следующее движение ключа запускает гигантский стартер, способный раскрутить массивный V8 объемом 12,9 литра (780 кубических дюймов) до 1000 оборотов в минуту.
Читать дальше »
Метки: 780, Cobra, Limited-Edition, Weineck
В 1991 году концерн Ауди впервые в мире представил на суд общественности автомобиль, у которого и внутренняя структура, и панели обшивки кузова были выполнены из алюминия. Audi Avus начал прокладывать дорогу серийным автомобилям Ауди, полностью построенным из алюминия, таким как Audi A8 и Audi A2.
Концепт Avus был разработан мюнхенской дизайн-студией Ауди под руководством Мартина Смита (Martin Smith). Названный в честь гоночного трека, Audi Avus, созданный из полированного алюминия напоминал знаменитые «Серебряные Стрелы» Auto Union 30-х годов.
По словам Мартина Смита, смысл создания концепта, демонстрирующего полированные панели, состоял в том, чтобы показать насколько существенную роль будет играть алюминий в автомобильном производстве в ближайшие годы.
Читать дальше »
Метки: Audi, Avus, Concept
После окончания Второй Мировой войны Яков Савчик (Jaques Saoutchik) вернулся в кузовостроительный бизнес и создал одни из самых ярких своих работ. Когда шасси Cadillac 62 прибыли в Париж, Савчик воспринял это как возможность воплощения своих идей и демонстрации их в Новом Свете. Он использовал основные черты стиля Cadillac, воплотив их в яркой французской манере.
Самая характерная черта автомобиля — двухцветное решение массивных передних и задних крыльев, обильно украшенных хромом, что позволило скрыть огромный размер машины, разбив его на несколько уровней. Кропотливо нанесенная сетка на боковинах кузова — дань памяти довоенному Cadillac V16 с кузовом Fleetwood.
Читать дальше »
Метки: Cabriolet, Cadillac, Saoutchik, Series-62
В середине 20-х рядная восьмерка Bugatti Type 35 доминировала над всеми двигателями, участвующих в гонках автомобилей, завоевывая тысячи побед. Простой, но очень удачный Type 35 был доступен с двигателями разного объема, с компрессором или без него и имел право на участие в соревнованиях по многим классам.
Решив извлечь практическую выгоду из спортивного успеха, Этторе Бугатти в 1927 году выпустил дорожную версию этой гоночной машины. Bugatti Type 43 Grand Sport имел компрессорный двигатель объемом 2,3 литра от Type 35В, установленный на удлиненном и расширенном шасси и вмещал четырех пассажиров. Несмотря на высокую стоимость Grand Sport имел успех и был выпущен с 1927 по 1932 год в количестве 160 экземпляров.
Читать дальше »
Метки: Bugatti, Roadster, Sport, Super, Type-55
В любые времена самыми красивыми автомобилями были спортивные автомобили класса GT. Как никакой другой, классический Гран Туризмо соединяет в себе ауру мощности и безумной скорости с эстетическим наслаждением, которое можно получить от гармонии линий динамичного рисунка корпуса автомобиля.
Без всяких сомнений, Audi Nuvolari Quattro цвета «лунного серебра» является именно таким автомобилем. Стремительный силуэт купе с длинным капотом и линией крыши, мягко опускающейся к задней части, и низкие окна подчеркивают спортивные пропорции четырехместного автомобиля длиной 4800 мм, шириной 1920 мм и высотой 1410 мм.
Высокая мощность 5,0-литрового V10, высокий крутящий момент и очаровывающий звук — основные компоненты двигателя GT абсолютно новой конструкции FSI Biturbo мощностью 600 лошадиных сил, готового разогнать Nivolari Qattro от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 750 Нм при всего 2000 оборотах в минуту и остается неизменным в очень широком диапазоне частоты вращения двигателя.
Читать дальше »
Метки: Audi, Concept, Nuvolari, Quattro
Одним из способов преодоления низкого спроса на автомобили во время депрессии 1930-х годов, которые избрал Эррет Лоббан Корд (Errett Lobban Cord), была продажа двенадцатицилиндрового спидстера модели «12-160» по очень низкой цене 975 долларов. К сожалению многих клиентов это отпугнуло. Они полагали, что спортивный автомобиль с мощным мотором не может стоить столько же, сколько банальный восьмицилиндровый Додж. Продажи шли очень плохо.
В 1935 году Корд выходит на рынок с эволюционной моделью Auburn 851, количество изменений в которой, по сравнению с предыдущей моделью, было столь велико, что она вполне может считаться новым автомобилем. Корд отказался от установки на машину дорогого 12-цилиндрового мотора, вернувшись к рядной восьмерке Лайкоминг (Lycoming), оборудованной теперь компрессором-нагнетателем Schwitzer Cummings. Двигатель объемом 4585 см3 развивал мощность 150 лошадиных сил.
Читать дальше »
Метки: 851, Auburn, Speedster
Вспоминая о славном прошлом Серебряных Стрел Auto Union Type D и Type C и демонстрируя новейшие технологические достижения, Audi AG построил среднемоторный концепт с W-образным 16-цилиндровым двигателем, вызывающий ностальгические чувства по давно ушедшим временам бескомпромиссных автомобилей и их героических пилотов.
Большое расстояние между гигантскими колесами, вписанными в мощные циркульные арки, предоставляет достаточно места для двух пассажиров и восьмилитрового двигателя мощностью 630 лошадиных сил, стоящего перед задней осью.
Вольфсбургский проект «Rosemeyer» не является опытным образцом, и уж тем более предсерийным экземпляром. Это лишь визуализация достижений конструкторов Audi, способная разогнаться до 350 километров в час.
Читать дальше »
Метки: Audi, Rosemeyer
Впервые показанный на Автомобильной выставке в Детройте в 1995 году под девизом «Непревзойденный суперавтомобиль» («Тhe world’s mightiest supercar»), Ford GT90 заявлял рабочие характеристики, которые действительно поражали. Максимальная скорость — 383 километра в час, разгон от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды.
Среднемоторный автомобиль, выполненный в ярком стиле «New Edge», был построен за шесть месяцев небольшой командой, черпавшей вдохновение в знаменитом гоночном автомобиле 60-х годов — Ford GT40. Основой конструкции служил сотовидный алюминиевый монокок, к которому крепились детали подвески, двигатель и кузовные панели из углеволокна. Учитывая темпы работы, большая часть компонентов, а именно, детали подвески и пятискоростная коробка передач, были заимствованы от Ягуара XJ220.
Читать дальше »
Метки: Concept, Ford, GT90
История Auburn (Оберн) — одного из самых знаменитых американских автомобилей началась в 1900 году, когда в городе Оберн, штат Индиана братья Фрэнк и Моррис Экхарт основали компанию Eckhart Carriage и приступили к выпуску легковых автомобилей. Первый серийный автомобиль увидел свет в 1903. Это была двухместная машина с одноцилиндровым двигателем и цепным приводом на задние колеса.
В 1911 году фирма выпустила свой первый шестицилиндровый автомобиль с электрическими фарами в качестве стандартного оборудования. В 1919 году вышла модель «Бьюти-Сикс» с обтекаемым корпусом, заостренными крыльями и никелированным радиатором. Колеса имели сплошные диски, а ветровое стекло могло регулироваться по наклону.
Читать дальше »
Метки: Auburn, Speedster, V12
Никто не будет отрицать, что автомобили Габриэля Вуазена (Gabriel Voisin) не совсем обычны, но при более внимательном взгляде становится понятно, что его конструкции являются уникальными сочетаниями технических и эстетических достижений. Пионер авиации, Вуазен, использовал полученный опыт аэродинамики в своих наземных проектах и, обладая безусловным художественным вкусом, легко перенес стиль Арт Деко в облик своих неповторимых автомобилей.
Другой особенностью марки Voisin было использование двигателей конструкции Knight с гильзовым механизмом газораспределения, пиком развития которых стал V12, созданный в самом начале 1930-х.
Читать дальше »
Метки: Bucciali, C20, Mylord, Voisin
