В сентябре 2006 года Honda Motor Europe Ltd объявила о премьере долгожданного Honda Civic Type R, преемника модели, чья спортивная управляемость в сочетании с возможностью каждодневного использования привела к продажам, превзошедшим все ожидания.
Учитывая выдающиеся заслуги своего предшественника, Хонда посчитала необходимым увеличить выпуск продукции с шильдиком «Type-R». Новый автомобиль по-прежнему будет оснащен атмосферным, 2.0-литровым двигателем DOHC i-VTEC, значительно измененным для улучшения отклика на действия водителя. Максимальная мощность в 201 лошадиную силу теперь достигается при 8 000 оборотов в минуту (на предыдущем Type-R максимальная мощность 200 л.с.достигалось при 7 400 оборотах в минуту). Скоростные показатели идентичны предыдущей версии. Разгон до сотни за 6.6 секунд, максимальная скорость — 235 километров в час. Автомобиль стал отзывчивее, а улучшенная аэродинамика и низкая посадка положительно сказались на управляемости.
Читать дальше »
Метки: Civic, Honda, Type-R, Женева-2007
Благодаря увеличенной на 10 лошадиных сил мощности двигателя и снижению веса на 100 килограммов Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 года более динамичен и быстр, чем стандартный Lamborghini Gallardo. Отношение веса к мощности составляет всего 2,5 кг/л.с.
Gallardo Superleggera обладает самым высоким ускорением в своем классе. Для разгона от 0 до 100 км/час ему необходимо 3,8 секунды, на 0,2 секунды меньше обычной модели. Двигатель Lamborghini Gallardo Superleggera — последняя версия известного Lamborghini V10 объемом 4961 см3 и мощностью 530 лошадиных сил. Увеличение объемной мощности достигнуто путем сокращения потерь в системе впуска и оптимизации электронного управления.
Читать дальше »
Метки: Gallardo, Lamborghini, Superleggera, Женева-2007
Братья Фред и Дэн Кантеры, владельцы предприятия по продаже запчастей для новых, подержанных и классических автомобилей, начинают свой новый проект N2A (No Two Alike — «Ничего подобного»).
Суть проекта заключается в том, что компания n2a Motors по заказам клиентов и на поставленных ими шасси автомобилей Chevrolet Corvette C6, будет монтировать кузова, представляющие собой коктейль из автомобилей Chevrolet 1957, 1958, 1959 годов выпуска и, разумеется, современных автомобилей Corvette C6. Годы выпуска классических автомобилей, стилистика которых легла в основу нового автомобиля, отражена в его названии — «789».
Автомобили предполагается выпускать в единственном экземпляре. Создание эксклюзивных автомобилей не является для братьев Кантеров чем-то новым, подобным творчеством они занимаются с 70-х годов, строя концептуальные модели на шасси Volvo, Honda, Chrysler и Hyundai.
Читать дальше »
Метки: 789, n2a-Motors, Женева-2007
Вошедшая 1 августа 1971 года в состав концерна ФИАТ компания Абарт (Abarth) возрождает былую славу. Синоним страсти и волнения, по прежнему выступающий под знаком скорпиона, Абарт вновь повернулся лицом к поклонникам автоспорта.
Премьера состоится на 77 Женевском Международном автосалоне, где впервые покажут Abarth Grande Punto 2007 года.
Автомобиль оборудован бензиновым двигателем 1,4 Турбо мощностью 150 лошадиных сил. К моменту начала продаж, в сентябре этого года, ФИАТ планирует выпустить еще одну версию с более мощным мотором (180 л.с.).
После длительного перерыва крупнейший итальянский производитель автомобилей дает молодым водителям возможность войти в мир гонок на безопасном и доступном автомобиле с легендарным именем Abarth.
Читать дальше »
Метки: Abarth, FIAT, Grande-Punto, Женева-2007
Известно, что легковой автомобиль был изобретен немцами, но необходимо признать и то, что немалый вклад в развитие автомобильного дела внесли два британца — Чарлз Роллс и Генри Ройс, установив новые стандарты качества и надежности.
«Серебряный Призрак» (Silver Ghost) был единственной моделью в производственной программе компании Роллс-Ройс более 15 лет и, несмотря на частые смены моделей других автопроизводителей, оставался вполне конкурентоспособным.
К 1925 году основные соперники Испано-сюиза (Hispano Suiza) и Изотта-Фраскини (Isotta Fraschini) стали обходить устаревающий «Серебряный Призрак» и на Роллс-Ройсе начались работы над более мощной версией двигателя. Новый длинноходный шестицилиндровый двигатель обладал значительно большей мощностью (108 л.с.) и огромным крутящим моментом. Прекрасно зарекомендовавшее себя шасси менять не стали и автомобилю присвоили имя «40/50 New Phantom», которое после выпуска следующего нового Призрака, изменилось на «Phantom I».
Читать дальше »
Метки: coupe, Jonckheere, Phantom-I, Rolls-Royce
Все автомобили TVR, когда бы они не выпускались, имели большое сходство, пожалуй, даже фамильные черты — все они были спортивными, двухместными, имели крепкую раму, трубчатую пространственную структуру и стекловолоконные панели кузова, и, разумеется, зверский характер. И, конечно же, все они вышли из ворот старого кирпичного цеха в Блэкпуле.
Второе поколение TVR Griffith не имеет никакого отношения к Griffith первому, построенному еще в 1960-е, кроме одного — если первый был просто красив, то второй красив очень. Автомобиль был любовно вылеплен вручную в маленьком, старом цехе, без помощи компьютерного моделирования или услуг дизайнерских бюро, председателем правления Питером Вилером (Peter Wheeler) и главным проектировщиком Джоном Равенскрофтом (John Ravenscroft). Опустив все лишнее (вроде бамперов) и придав линиям кузова максимально возможную чистоту, они получили новый TVR Griffith образца 1991 года. Ради удовлетворения растущих запросов покупателей пришлось пожертвовать традициями. По-спартански бедный салон всех прежних TVR, теперь можно было назвать почти роскошным.
Читать дальше »
Метки: Griffith, TVR
Компания под названием «Ла Фабрика де Аутомобилс ля Испано-Сюиза» была зарегистрирована в 1904 году в Барселоне. Это произошло в результате реорганизации предприятия созданного еще в 1889 году капитаном испанской армии Эмилио Ля-Куадра и господином Кастро-и-Чиа. Техническим консультантом на этом предприятии работал швейцарский инженер Марк Биркигт. После реорганизации он стал техническим директором компании, а его швейцарское происхождение отразилось в названии фирмы.
В 1910 году Hispano Suiza, а именно так назывались автомобили компании, одержала свою первую победу в гонках в Болонье. Король Испании Альфонсо ХIII, поклонник автоспорта, учредивший в 1909 году приз в гонке на Кубок вуатюреток в Ситэ, благосклонно отозвался о победившем автомобиле.
Читать дальше »
Метки: Alfonso-XIII, Hispano-Suiza, Roadster
20 февраля 2007 года в Модене объявлено о дебюте нового Maserati GranTurismo, разработанного на Pininfarina, на Женевском Моторшоу.
Maserati GranTurismo — новый спортивный автомобиль Мазерати, предназначенный одновременно и для получения водителем удовольствия от вождения, и для ежедневного бытового использования. Великолепная управляемость и спортивные качества — вот основные характеристики этого автомобиля.
Автомобиль оснащен высокоэффективным V8 объемом 4,2 литра и мощностью 405 лошадиных сил и автоматической коробкой передач с адаптивной системой управления. Распределение веса по осям — 49% спереди и 51% сзади. Салон GranTurismo достаточно просторен (разумеется, по меркам Мазерати), чтобы вместить четырех взрослых человек.
Читать дальше »
Метки: GranTurismo, Maserati, Pininfarina, Женева-2007
Новый чистокровный гоночный автомобиль Mercedes-Benz SLR 722 Edition своим именем обязан незабываемой победе, одержанной британскими гонщиками Стирлингом Моссом и Дэнисом Дженкинсоном (Stirling Moss, Denis Jenkinson) на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR со стартовым номером 722 в гонках Милле Милья (Mille Miglia) 1955 года.
Турбированный 5,5-литровый двигатель V8, собранный в отделении AMG выдает 650 лошадиных сил, мгновенно откликается на нажатие педали газа и очень решительно наращивает крутящий момент. Значения рабочих характеристик являются выдающимися даже среди гоночных автомобилей: ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, до 200 км/ч за 10,2 секунды. Максимальная скорость — 337 километров в час, выше достигнутой моделью SLR («всего» 334 км/ч). Высокие характеристики управляемости обеспечиваются сложной многорычажной подвеской с 19-дюймовыми колесами из легкого сплава, более жесткими амортизаторами и на 10 миллиметром меньшим клиренсом. Перфорированные диски диаметром 390 мм гарантируют эффективное торможение.
Читать дальше »
Метки: 722-Edition, DaimlerChrysler, Mercedes-Benz, Mille-Miglia, SLR
Дорожные гонки были чрезвычайно популярны в Италии 1950-х годов. Многие из итальянских автопроизводителей выпускали специально подготовленные спортивные автомобили для того, чтобы их богатые клиенты могли участвовать в ежегодной гонке Mille Miglia. В основном это были родстеры, но после того, как гонку 1952 года накрыл проливной дождь, спрос на закрытые автомобили многократно вырос.
К сезону 1954 года Мазерати выпустил обновленную версию своего 2-литрового спортивного автомобиля А6. Используемый ранее двигатель был заменен новым короткоходным двигателем с двойным зажиганием, развивающим 7300 оборотов в минуту. Шасси использовалось от предыдущей модели А6 GCS. Кузовная фабрика Fantuzzi подготовила для автомобиля открытый кузов — родстер.
Читать дальше »
Метки: A6-GCS/53, Berlinetta, Maserati, Pininfarina
